2021年9月21物流新闻资讯，物流运行稳中有进9月21物流新闻资讯，社会物流总额保持良好增势，社会物流总费用与GDP的比率稳中有降，“十四五”实现良好开局。
一、社会物流总额保持良好增势2021年全国社会物流总额335.2万亿元，按可比价格计算，同比增长9.2%，两年年均增长6.2%，增速恢复至正常年份平均水平。
从构成看，工业品物流总额299.6万亿元，按可比价格计算，同比增长9.6%；农产品物流总额5.0万亿元，增长7.1%；再生资源物流总额2.5万亿元，增长40.2%；单位与居民物品物流总额10.8万亿元，增长10.2%；进口货物物流总额17.4万亿元，下降1.0%。
二、社会物流总费用与GDP的比率小幅回落2021年社会物流总费用16.7万亿元，同比增长12.5%。社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，比上年下降0.1个百分点。
从结构看，运输费用9.0万亿元，增长15.8%；保管费用5.6万亿元，增长8.8%；管理费用2.2万亿元，增长9.2%。
三、物流业总收入实现较快增长2021年物流业总收入11.9万亿元，同比增长15.1%。
多元物流服务助力外贸企业链接全球疫情影响下的全球贸易环境存在诸多不确定性，在此背景下，物流企业通过不断提升服务水平，在助力外贸企业拓展国际市场方面发挥积极作用。
近日，UPS上海国际转运中心荣获中国海关AEO(经认证的经营者)高级认证，标志着UPS在华地区的所有通关城市皆已获得海关AEO高级认证，实现全面高效清关，展现出了太平洋在线xg111太平洋在线UPS致力于帮助中国企业在复杂多变的全球贸易环境中提升竞争力的决心与实力。
此次荣获AEO高级认证，一方面肯定了我太平洋xg111们在遵守供应链安全和贸易合规方面的不懈努力，另一方面也进一步提升了我们在中国的整体运营能力。自1988年进入中国市场以来，UPS一直将贸易合规与供应链安全管理视为业务运营的最高指导原则：与此同时，积极开拓进取，以创新驱动科技发展，持续优化服务网络，以满足本土客户日益增长且不断变化的业务需求。未来，将以此认证作为新起点，持续深耕中国市场，为中国客户提供更专业、高效的物流解决方案。
UPS在获得AEO高级认证后，其在中国地区的客户在通关时将有机会享有优先办理进出口货物通关手续、较低的进出口货物查验率、较低的出口货物原产地调查抽查比率等多项益处。不仅如此，凭借多个高效清关工具，如智能报关管理系统和国际贸易物流管理系统等，UPS还将不断为中国企业，尤其是中小企业带来更安全合规和灵活便捷的清关服务，协助其在后疫情时代取得长期成功。
今年1月1日《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)正式生效。不仅开启了中国企业的‘出海’新时代，也预计将为亚太地区的经济发展与贸易往来注入新动能。作为物流运输行业的先行者，在RCEP生效后，UPS将继续通过多元创新的产品与服务，助力中国企业降本增效，促进亚太经济的繁荣发展。实际上，近年来，UPS持续强化在亚太范围内的基础设施建设和运力，2021年新增了往返中国深圳与日本大阪的直达航班，并强化服务网络覆盖。快递物流是跨境电商价值链的重要组成部分。
调查显示，当今，消费者追求更方便、快捷和个性化的派送方式，有近15%的网购者表示，如果货物未能按时送达，则不会再次回购。为了最大限度满足消费者需求，日前联邦快递宣布推出联邦快递国际优先快递特快服务，客户可选择在上午10:30或中午之前将货物运达全球特定目的地。这无疑将给中国外贸特别是跨境电商企业带来福音。
其中，国际优先快递服务为亚太、中东和非洲地区的客户提供上午10:30或中午前将货物送达亚太部分市场(中国香港、泰国、新加坡和澳大利亚)、美国、加拿大和欧洲的服务。目前可在中国广东省部分地区提供中午前送达服务。国际特早快递服务则为亚太、中东和非洲地区的客户提供清晨派送的选项，可将货物送达美国、加拿大和欧洲特定邮区和目的地。此外，联邦快递国际优先快递服务可在工作日当天结束前将货件送达全球220多个国家和地区。
实际上，这些不同的跨境限时递送服务是联邦快递支持电商巨量增长作出的努力之一。随着经济开始复苏，企业和消费者都更看重可追踪的限时递送服务，并且预计需求会持续增长。在此时推出联邦快递国际优先快递服务适逢其时，扩展的服务组合将为各类规模提供更多选项满足其需求，使其有更大的可控性。
2022年1月份中国物流业景气指数为52.6% 全年实现圆满收官2022年1月份中国物流业景气指数为51.1%，较上月回落1.5个百分点。
1月份，受节日因素影响，物流业景气指数呈周期性波动，较上月有所回落，但指数水平仍继续保持在景气区间，实现平稳开局。从分项指数看，业务量指数、新订单指数、资金周转率指数、设备利用率指数、物流服务价格指数、主营业务成本指数和业务活动预期指数位于景气区间。从行业看，铁路运输业和邮政快递业业务量和新订单指数有明显增加。从区域看，东部地区物流活动更加活跃。从企业看，大型企业景气指数超过55%，连续多月保持在55%以上相对高位。
业务总量指数回落。1月份，业务总量指数较上月回落1.5个百分点至51.1%，但整体运行水平较为平稳。
从业人员指数回落。1月份，受春节期间从业人员返乡等因素影响，从业人员指数较上月回落1.2个百分点至48.7%。
库存指数有所回落。1月份，平均库存量指数回落2.4个百分点至49.1%;库存周转次数指数回落1.6个百分点至49.2%。两项库存指数双双呈现出周期性回落特征，后期有望出现恢复性增长。
从后期走势看，新订单指数和业务活动预期指数分别为50.5%和57.5%，均保持在景气水平，预示物流活动仍将保持平稳运行的态势。
一市场 两体系 三支撑 物流业加速迈进下半场近日，国家发改委发布《“十四五”现代流通体系建设规划》(以下简称《规划》)，并召开新闻发布会。国家发改委、交通运输部、商务部等相关负责人就市场关心的热点问题进行了解答。
“十四五”时期的建设重点，将聚焦补齐现代流通体系短板，着眼现代流通体系高质量发展，加快形成现代流通统一大市场，发展现代商贸流通和现代物流两大体系，强化交通运输、金融和信用三方面支撑，形成“一市场、两体系、三支撑”总体发展框架。
完善流通体系
国民经济循环包括生产、分配、流通、消费等环节。流通一头连着生产，一头连着消费，在国民经济循环中起着非常重要的基础性作用。目前，我国商品和要素自由流动仍面临隐性壁垒。现代商贸流通体系是现代流通体系的重要组成部分， “十四五”期间在完善现代商贸流通体系方面，主要有六个方面的重点工作：
1.提升流通网络布局。重点工作是实施商贸物流高质量发展行动。合理布局商品集散中心和交易市场，持续优化流通骨干网络建设，重点补齐农产品流通短板。
2.提升流通基础设施。在农村，深化县域商业建设行动，完善县域商业网络体系，推动企业供应链下沉、物流配送下沉、商品和服务下沉“三个下沉”，健全县乡村三级物流配送体系，扩大农村电商覆盖面。在城市，推进城市商业提升行动，重点推动大型连锁企业下沉社区，补齐社区商业设施短板，以大带小打造一刻钟便民生活圈，同时，有序推进试点步行街改造提升，统筹开展智慧商圈和智慧商店示范创建，不断满足城市居民多元化、多样化消费需求。提升流通主体竞争力。实施商品市场优化升级行动，深入实施老字号保护发展五年行动。
3.提升流通发展方式。积极发展新业态新模式新场景，大力发展绿色流通，引领消费和产业升级。
4.提升供应链现代化水平。推进供应链创新与应用，打造区域一体化供应链生态，探索构建跨区域、跨领域供应链服务平台。
5.提升内外贸一体化程度。持续完善内外贸一体化调控体系，搭建内外贸融合发展平台，构建国内外流通大通道。
鼓励引导商贸流通企业抢抓现代信息技术发展新机遇，加快数字化、智能化改造和跨界融合，积极发展新业态新模式新场景，大力发展绿色流通，引领消费和产业升级。
推进物流发展
现代物流对于降低流通成本、提升流通效率和水平具有非常重要的作用， “十四五”期间，将加快国家物流枢纽布局建设，构建全国骨干物流设施网络，打造“通道+枢纽+网络”的物流运行体系。完善城市配送设施和县乡村快递物流配送体系，提升末端“最后一公里”网络服务能力。同时，将补齐生鲜农产品流通“最先一公里”短板，加强销地高标准冷库和冷链分拨配送设施建设。加大冷链物流全流程监管力度，消除“断链”隐患。
具体将会同有关方面重点从四个方面推进现代物流发展：
1.构建现代物流基础设施网络。建设国家物流枢纽网络，打造“通道+枢纽+网络”的物流运行体系。完善区域物流服务网络，完善城市配送设施和县乡村快递物流配送体系。健全冷链物流设施体系。推进国家骨干冷链物流基地布局建设，构建冷链物流骨干网络。
2.拓展物流服务新领域新模式。发展多种形式铁路快运。推进物流与相关产业融合创新发展。推广集约智慧绿色物流发展模式。
3.培育充满活力现代物流企业。支持骨干物流企业加强资源整合、优化网络布局，引导龙头企业加快境内外节点设施布局;提高物流企业专业化服务水平，培育壮大医药物流企业等。
4.提升多元化国际物流竞争力。加强国际航空物流能力建设，拓展内陆国际联运通道，完善双多边国际道路运输协定体系，拓展国际道路运输网络。提升国际海运服务水平。
相关部门未来还将培育充满活力现代物流企业，引导龙头企业加快境内外节点设施布局，引导物流企业为大宗商品贸易企业提供国内国际采购、运输、仓储等协同化服务，支持大件物流企业优化跨区域运输线，培育壮大医药物流企业，推动危化品物流企业加强设施设备投入和技术改造。
优化通道布局
目前，我国建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级港口群，综合交通网络总里程突破600万公里，其中，高速公路对20万人口以上城市覆盖率超过98%，具备条件的乡镇和建制村全部通硬化路，为现代流通体系建设提供了有力支撑。
与高质量发展要求相比，我国综合交通网络还存在着布局不够均衡、结构不尽合理、衔接不够顺畅等问题。“十四五”时期，交通领域将重点开展四方面工作：
1.完善综合交通网络，增强流通能力。推进“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架建设，强化跨区域间交通顺畅联系;加快推进综合货运枢纽及集疏运体系建设，打通最后“一公里”梗阻，促进各运输方式高效衔接;优化城市群都市圈交通网络，助力打造经济增长极;完善农村交通基础设施，到2025年，推动较大人口规模自然村(组)通硬化路比例超过85%。
2.大力发展多式联运，提高流通效率。持续推进多式联运示范工程建设，鼓励企业在“一单制”等方面创新发展模式，加快应用集装箱多式联运电子化统一单证；推进多式联运信息共享，强化不同运输方式标准和规则的衔接;加强标准载运单元推广，推进内陆集装箱(系列2集装箱)、陆空联运标准集装器等的应用。
3.建设统一开放交通运输市场，降低流通成本。建立健全城市群交通运输一体化发展机制;推动加大反垄断、反不正当竞争监管执法力度，规范平台企业经营行为；提升运输高频服务事项“跨省通办”服务水平，推动全国范围内道路运输电子证照推广应用与跨省查验。
4.推进国际物流供应链体系建设，保障流通安全。重点提升国际海运服务能力，拓展沿海港口国际航线网络；建设现代化远洋运输船队，维护国际海运重要通道安全畅通；同时，提升国际物流供应链信息服务水平，做好与外贸企业的物流信息对接等。
标签： 9月21物流新闻资讯