来源：人民网-海南频道
人民网海口1月23日电 (毛雷、孟凡盛)海南是陆域小省海南最新新闻资讯，但却是海洋大省。按照陆域面积算，海南是中国最小的省。但如果加上受权管辖的约200万平方公里海域面积，海南就成为面积最大的省份。在建设海洋强国的道路上，海南，当仁不让。
自党的十八大报告明确提出“建设海洋强国”以来，海南这个在国家海洋强国战略中具有特殊重要地位的省份，以建设“海洋强省”为己任，进一步提升海洋经济综合实力。如今，中国特色自由贸易港的建设，更是让海南驶入海洋强省的“快车道”。
近年来，海洋经济在海南产业经济发展中的重要地位日益凸显。“十三五”期间，海南省海洋生产总值由1005亿元增长到1536亿元，年均增长8.85%海南最新新闻资讯；2020年，海洋经济占全省GDP的比重为27.8%，接近全省经济总盘子的三分之一。“十四五”期间，海南将形成多个千亿级以上的海洋产业集群和海洋渔业、海洋航运、海洋油气等百亿级产业集群，朝着“海洋经济大省”大踏步迈进。
“玩海”已成为游客到三亚的选择之一。 三亚蜈支洲岛旅游区供图
从“观光看海”到“立体玩海” 海洋旅游产业蓄力聚能
冬日的早晨，伴随着灼人的阳光和椰风海韵，一艘艘帆船和游艇从港口鱼贯而出，在三亚湾的海面绘就一幅“千帆竞发”的画面。“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。”这句唐诗用来形容近年来游艇帆船在海南的发展情况，再适合不过了xg111net太平洋xg111xg111企业邮局。
“如果说帆船和游艇以前还是奢侈品的话，那么现在已经属于大众消费了，大家基本上都能够消费得起。”三亚半山半岛帆船港企划总监陈小雨告诉记者，近年来，帆船游艇产业在三亚迅速发展，已经成为大众消费项目。“淡季的时候一艘十人游艇出海三小时，费用不足千元，不少游客都是可以接受的。”
“靠海吃海”，作为国际滨海旅游圣地，三亚在“吃海”“玩海”上一直走在全国前列。据省交通运输厅统计，截至2021年10月底，海南全省共登记游艇1217艘，其中三亚登记游艇807艘，占全省66.31%；全省游艇出海累计98.77万人次，其中三亚出海人次累计90.43万人次，占全省91%。这组数据说明，三亚游艇呈全产业链发展新态势。
半山半岛帆船港全貌。 半山半岛帆船港供图
从“观光看海”到“立体玩海”，三亚帆船游艇产业的逐渐兴起，只是海南大力推动海洋旅游产业提质升级的缩影。
200万平方公里海域、600余个岛礁滩和沙洲、1944公里的环岛海岸线、68处各具魅力的海湾……依托广袤的海洋资源发展海洋旅游，对海南而言具有极大的优势。
“十三五”期间，海南省海洋生产总值由1005亿元增长到1536亿元，年均增长8.85%；2020年，海洋经济占全省GDP的比重为27.8%，接近全省经济总盘子的三分之一，其中海洋旅游业占据了重要位置。
当前，海南自由贸易港建设正蓬勃开展，国际旅游消费中心建设如火如荼，培育海洋经济对推动海南自贸港建设具有重要意义。海洋旅游消费的提质升级，离不开政府部门的顶层设计。
在2021年6月发布的《海南省海洋经济发展“十四五”规划(2021-2025年)》中，明确“十四五”期间，海南将围绕构建“一中心、三天堂、一高地”的旅游发展目标，
通过供给侧、需求侧、加快全域旅游发展三个方面，支撑海南省打造国际旅游消费中心、国际知名度假天堂、康养天堂、购物天堂和会展高地。可以预见到的是，“十四五”期间，海南的海洋旅游将迎来“井喷式”发展。
航拍繁忙的洋浦集装箱码头。人民网 孟凡盛摄
布局现代海洋服务业 依托自贸港建设发展高质量海洋经济
2022年元旦刚过不久，海南传来好消息：“中国洋浦港”船籍港登记船舶已达30艘，总吨位从2018年前的67万增加至550万，跃居全国前三。
时间的指针拨回到2020年6月1日，当天发布的《海南自由贸易港建设总体方案》(下称《总体方案》)明确推出“中国洋浦港”及相关政策，境内建造的船舶在“中国洋浦港”登记并从事国际运输的，视同出口并给予出口退税。
《总体方案》发布以来，海南围绕“中国洋浦港”船籍港政策，在自贸港国际船舶登记方面先行先试。受自贸港政策加持，“中国洋浦港”在《总体方案》发布三个月内成功跻身“30万吨级巨轮俱乐部”，一跃成为国内排名前列的国际船舶注册港。与此同时，洋浦航运业也实现了快速发展，2021年前三季度，洋浦港口完成集装箱吞吐量97.54万件标准箱，同比增长40.75%，增速在年吞吐量100万件标准箱以上的海港中排名全国第一。
“去年，洋浦集聚航运企业363家，吸引水运周转量增长2.3倍(达到7208亿吨公里)；新型离岸国际贸易完成贸易额近70亿美元，同比增长了5.1倍。石化新材料、健康食品加工、国际贸易、港航物流等产业都蓬勃发展，带动GDP增长34.2%，固定资产投资增长了1.1倍，外贸进出口增长了92%，工业总产值增长了29%，这些指标都是创洋浦开发区成立以来的新高。”在近日召开的海南省两会上，海南省人大代表、中共儋州市委副书记、洋浦经济开发区工委副书记、管委会主任周军平这样介绍自贸港建设给洋浦带来的变化，直言洋浦打造自贸港“样板间”这“第一壶水”已经烧开了。
自贸港建设给海南海洋经济发展带来的影响，不仅停留在洋浦。
《海南省海洋经济发展“十四五”规划(2021-2025年)》提出构建“南北互动、两翼崛起、深海拓展、岛礁保护”的蓝色经济空间布局。优化沿海海洋产业布局，北部打造海洋现代服务业增长极，南部打造海洋旅游与高新技术产业增长极，西部打造临港临海绿色工业发展带，东部打造高质量海洋生态经济发展带。聚焦做大“深海”文章，立足海南独一无二的深远海资源优势，以三亚崖州湾科技城为依托，加快深海空间站、深远海综合试验场、国家南海生物种质资源库等重大项目建设，推进深海技术研发和深海工程装备制造，推进深海资源开发与国际合作，强化岛礁生态保护修复，提升深远海综合开发服务保障能力。
此外，渔业是农业的重要组成部分，发展海洋渔业海南省具有得天独厚的优势，“十四五”期间，海南省将紧紧围绕自贸港建设，积极引导渔民“往岸上走，往深海走，往休闲渔业走”，打造“南海深蓝渔业”和“南繁水产种业”具有海南特色的海洋渔业，全面推动传统渔业向现代渔业转型升级，走出一条资源节约，产出高效，产品安全，环境友好的现代渔业发展道路。
在海洋化工业深入拓展方面，海南将推动海洋油气勘探开发向深海、远海拓展；鼓励加大勘探开发力度，吸引民营企业和国际油气公司参与南海油气资源勘探开发。据悉，中国海油陵水17-2气田项目建成投产，高峰年产天然气约33亿方，后续将进一步加快新的气田区块开发建设，争取有更多气田在“十四五”期间投产。
建设海洋生态文明，推进海洋经济绿色发展
海南是海洋大省，海洋生态环境保护是重中之重。“十四五”期间，海南将以国土空间规划为引领，强化海岸线、海域、无居民海岛保护，推进节约集约利用海洋资源;强化海洋生态环境保护，完善“湾长制”体系，推进陆海生态污染同防同治，加大海洋生态修复整治力度，完善海洋生态保护补偿制度；探索建立科学的生态系统生产总值核算制度，推进海洋产业绿色低碳发展，发展海洋循环经济，推进海洋生态产品价值实现，全力打造国家海洋生态文明示范区。
“十四五”期间，海南将抓住自由贸易港建设机遇，培育壮大附加值高、成长性强的海洋新兴产业，打造海洋旅游、现代海洋服务业等千亿级海洋产业集群和海洋渔业、海洋航运、海洋油气等百亿级产业集群，争取至2025年，全省海洋生产总值达3000亿元，实现年均增长14.3%，为海南自由贸易港建设作出贡献。
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